BERLINO - L'espansione delle auto elettriche (VOWG_p.DE) di Volkswagen (VOWG_p.DE) aprirà nuove opportunità di business nella conservazione e gestione dell'energia, invadendo le attività attualmente dominate dalle utility e dalle società energetiche, ha dichiarato giovedì il chief strategist Michael Jost.
Le batterie delle auto elettriche potrebbero essere utilizzate per stabilizzare la rete energetica caricando la batteria in tempi di eccesso di approvvigionamento e vendendo elettricità alla rete nei momenti in cui le forniture di energia elettrica da energia eolica e solare sono basse, ha detto Jost. Entro il 2025 avremo a disposizione 350 gigawatt ora di stoccaggio dell'energia attraverso il nostro parco auto elettriche. Tra il 2025 e il 2030 questo valore crescerà fino a 1 terawatt ora di stoccaggio, Si tratta di una maggiore energia di quella attualmente generata da tutte le centrali idroelettriche del mondo. Possiamo garantire che l'energia verrà utilizzata e immagazzinata e questa sarà una nuova area di attività.
La casa automobilistica tedesca non è la sola a guardare in questo campo. L'utility tedesca E.ON ha lavorato con la casa automobilistica giapponese Nissan per sviluppare i cosiddetti servizi vehicle-to-grid (V2G).
Volkswagen sta lanciando l'auto elettrica ID:3 quest'anno. Una versione base avrà un costo inferiore a 24.000 euro (27.000 euro) in Germania, una volta che le agevolazioni fiscali per le auto verdi e gli incentivi saranno detratti, mettendo le auto elettriche alla pari con le varianti con motore a combustione.
